 
|
Startsida Turen/ResmåletGuidningMenyerTid & PrisFartygAvgångsplats & KartorEvenemang
|
 |
| M/S PRINS CARL PHILIP |
|
| Restauratör |
Peter Karlsson |
| Säsong |
29 april 29 okt |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal gäster |
|
| Totalt ombord |
285 |
| Matsal, övre däck |
72 + 10 |
| Aktersalong |
Cafeteria |
| Julbord/buffé |
80 |
| Resa/drinkarrangemang |
285 |
| Soldäck |
60 |
| Barnstol |
1 |
|
| Teknik |
|
| Byggår |
1901 |
| Längd |
32,8 meter |
| Bredd |
5,9 meter |
| Djupgående |
2,7 meter |
| Maxfart |
11 knop |
| Komfortfart |
7 knop |
| Maskin |
Caterpillar 3412 PLTA JWAC |
|
| Handikappanpassning |
|
| Landgång ca 90 cm bred. Trösklar och trappor ombord. Handikapptoalett finns ej. |
|
|
 |
Fartyget byggdes 1901 på Bergsunds varv i Stockholm under namnet M/S Nya Hillersjö för att trafikera Mälaren. På det stora fördäcket transporterades fångar på väg ut till Svartsjöanstalten och på återresan lastades fördäcket med mälarböndernas grönsaker.
Nu är hon renoverad med en stor och ljus matsal på övre däck.
Gudfar är prins Carl Philip.
|
|
1901
Byggs på Bergsunds varv Stockholm åt Hillersjö Ångbåts AB
1901 - 1935
Trafikerade Stockholm-Nockeby-Hillersjö-Svartsjö, år 1917 - 1924 för Drottningholm-Fittjabolaget, år 1925-34 för Trafik AB Mälaren-Hjälmaren.
1935 - 1939
Trafikerade Stockholm-Uppsala, Västerås och Köping för Rederi AB Mälartrafik.
1939 - 1945
I försvarstjänst under krigsåren.
1945 - 1947
Upplagd
1947 - 1966
Trafikerade Göteborg-Hönö i Göteborgs skärgård.
1967 - 1969
Upplagd
1969 - 1974
Trafikerar Mälaren för Trafik AB Mälaren-Hjälmaren.
1974 - 1981
Inköpt av Strömma Kanalbolaget för trafik Stockholm-Drottningholm. Återdöpt till Bayard.
1981 ->
Uthyrnings- och turisttrafik under namnet Prins Carl Philip för Strömma Kanalbolaget. |
|
| M/S ANGANTYR |
|
| Restauratör |
Jan Ingvarson och Arnauld Eygun |
| Säsong |
20 maj 20 aug |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal gäster |
|
| Totalt ombord |
130 |
| Matsal, huvuddäck |
0 |
| Julbord/buffé |
0 |
| Resa/drinkarrangemang |
130 |
| Soldäck |
60 |
| Barnstol |
0 |
|
| Teknik |
|
| Byggår |
1909 |
| Längd |
23 meter |
| Bredd |
5,4 meter |
| Djupgående |
2 meter |
| Maxfart |
10 knop |
| Komfortfart |
6 knop |
| Maskin |
Caterpillar 3408 TA |
|
| Handikappanpassning |
|
| Trappsteg ner i båten, handikapptoalett finns ej. |
|
|
|
Fartyget byggdes 1909 på Motala mekaniska verkstad (systerfartyg till S/S Drottningholm) för att användas som passbåt i Mälaren och skärgården.
M/S Angantyr totalrenoverades i slutet på 1900-talet och har med sina låga fribord en nära kontakt med vattenytan och från det stora soldäcket är utsikten fantastisk.
|
|
1909
Byggs på Motala mekaniska verkstad åt Stockholms Ångslups AB.
1909 - 1940
Trafikerar Stockholm-Essingeöarna och andra öar på Mälarsidan av Stockholm.
1941 - 1948
Passbåtstrafik i den södra skärgården, bla till Möja, Sandhamn, Runmarö, Nämndö och Utö.
1949 - 1953
Trafikerar Årsta Havsbad-Utö på linjen "Utöexpressen".
1953 - 1954
Motoriserad
1953 - 1968
Passbåtstrafik i den mellersta och södra skärgården.
1968 - 1978
Trafikerar Stockholm-Möja och Saxaröarna för Waxholms Nya Ångfartygs AB.
1979 - 1983
Fartyget köps av Strömma Kanalbolaget och restaureras och uthyrnings- och turisttrafik inleds.
1983 -2004
Fartygets originaltrad återuppas då företaget Spadab erbjöd sina anställda att resa med båt mellan Gamla Stan och Stora Essingen. |
|
| S/S DROTTNINGHOLM |
|
| Restauratör |
Anne Blomberg |
| Säsong |
29 april 10 sept |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal gäster |
|
| Totalt ombord |
150 |
| Matsal, övre däck |
Cafeteria |
| Matsal, huvuddäck |
42 |
| Julbord/Buffé |
60 |
| Resa/drinkarrangemang |
150 |
| Soldäck |
Ja |
| Barnstol |
0 |
|
| Teknik |
|
| Byggår |
1909 |
| Längd |
22,8 meter |
| Bredd |
5,4 meter |
| Djupgående |
2,1 meter |
| Maxfart |
7,5 knop |
| Komfortfart |
5 knop |
| Maskin |
Motala trippel expansion kolvångmaskin |
|
| Handikappanpassning |
|
| Handikapptoalett finns ej. Trappor och trösklar ombord. |
|
|
|
Det här är Strömma Kanalbolagets enda fartyg som alltid drivs med ångmaskin. Ångmaskinen ger en tyst och behaglig gång. Fartyget har ovanligt låga fribord och närkontakten med vattenytan är mycket uppskattad.
Fartyget byggdes 1909 på Motala mekaniska verkstad (systerfartyg till M/S Angantyr) för att användas som passbåt i Mälaren och innerskärgården. Fartyget hette då Valkyrian.
S/S Drottningholm medverkade i TV-serien Saltkråkan som ångfartyget Saltkråkan.
Gudmor är prinsessan Christina.
|
|
1909
Byggs på Motala mekaniska verkstad åt Stockholms Ångslups AB.
1909 - 1940
Trafikerar Stockholm-Essingeöarna och andra öar på Mälarsidan av Stockholm.
1941 - 1948
Passbåtstrafik i den södra skärgården, bla till Möja, Sandhamn, Runmarö, Nämndö och Utö.
1949 - 1953
Trafikerar Årsta Havsbad-Utö på linjen "Utöexpressen".
1953 - 1954
Motoriserad
1953 - 1968
Passbåtstrafik i den mellersta och södra skärgården.
1968 - 1978
Trafikerar Stockholm-Möja och Saxaröarna för Waxholms Nya Ångfartygs AB.
1979 - 1983
Fartyget köps av Strömma Kanalbolaget och restaureras och uthyrnings- och turisttrafik inleds.
1983 -2004
Fartygets originaltrad återuppas då företaget Spadab erbjöd sina anställda att resa med båt mellan Gamla Stan och Stora Essingen. |
|
| M/S ENKÖPING |
|
| Restauratör |
Jan Ingvarson och Arnauld Eygun |
| Säsong |
1 juli 13 aug |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal gäster |
|
| Totalt ombord |
120 |
| Matsal, övre däck |
58 |
| Matsal, huvuddäck |
Cafeteria |
| Julbord/buffé |
58 |
| Resa/drinkarrangemang |
120 |
| Soldäck |
50 |
| Barnstol |
2 |
|
| Teknik |
|
| Byggår |
1868 |
| Längd |
30,3 meter |
| Bredd |
5,3 meter |
| Djupgående |
2,2 meter |
| Maxfart |
12 knop |
| Komfortfart |
8 knop |
| Maskin |
Volvo Penta TMD 100C |
|
| Handikappanpassning |
|
| Trappa ned i båten, höga trösklar, handikapptoalett finns ej. |
|
|
|
Världens äldsta passagerarfartyg enligt Lloyd's Register of Shipping, byggd redan 1868 på Oskarshamns varv. Hon har under åren seglat under många namn, bl a M/S Soten, när hon gick i trafik på västkusten.
När Strömma 1989 köpte och renoverade henne till det vackra fartyg hon är idag, återfick hon sitt ursprungliga namn M/S Enköping.
|
|
1868
Byggs av Oskarshamns Mekaniska Werkstad för Bockholmssunds Ångfartygs AB
1868 - 1884
Trafikerar Stockholm-Enköping.
1884 - 1900
Trafikerar Stockholm-Östhammar för Ångfartygs AB Östhammar.
1900 - 1911
Trafikerar Stockholm-Sigtuna-Örsundsbro för Ångfarrtygsaktiebolaget Sigtuna-Skå.
1911 - 1913
Trafikerar Stockholm-Arholma för Ångfartygs AB Sylfid i Norrtälje.
1914 - 1915
Trafikerar Wäddö-Stockholm för fabrikör Grönstedt i Norrtälje.
1915 - 1935
Trafik i Glafsfjorden runt Arvika för Ångbåts AB Byelfven.
1935 - 1943
Trafik på Västkusten under namnet "Södra Skärgården" för Styrsöbolaget.
1943 - 1989
Samma trafik som 1935-1943 men med namnet Soten nu i privat ägo.
1989
Strömma Kanalbolaget inköper fartyget och en totalrenovering genomförs.
1989 ->
Fartyget återinsätts i passagerar- och uthyrningstrafik i Mälaren för Strömma Kanalbolaget. |
