 
|
Startsida MenyerFartygAvg?ngsplats & Kartor
|
 |
| ?M/S PRINS CARL PHILIP |
|
| Restaurat?r |
Peter?Karlsson |
| S?song |
29 april 29 okt |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal g?ster |
|
| Totalt ombord |
285 |
| Matsal, ?vre d?ck |
72 + 10 |
| Aktersalong |
Cafeteria |
| Julbord/buff? |
80 |
| Resa/drinkarrangemang??? |
285 |
| Sold?ck |
60 |
| Barnstol |
1 |
|
| Teknik |
|
| Bygg?r |
1901 |
| L?ngd |
32,8 meter |
| Bredd |
5,9 meter |
| Djupg?ende |
2,7 meter |
| Maxfart |
11 knop |
| Komfortfart |
7 knop |
| Maskin |
Caterpillar 3412 PLTA JWAC |
|
| Handikappanpassning |
|
| Landg?ng ca 90 cm bred. Tr?sklar och trappor ombord. Handikapptoalett finns ej. |
|
|
|
Fartyget byggdes 1901 p? Bergsunds varv i Stockholm under namnet M/S Nya Hillersj? f?r att trafikera M?laren. P? det stora f?rd?cket transporterades f?ngar p? v?g ut till Svartsj?anstalten och p? ?terresan lastades f?rd?cket med m?larb?ndernas gr?nsaker.
Nu ?r hon renoverad med en stor och ljus matsal p? ?vre d?ck.
Gudfar ?r prins Carl Philip.
|
|
1901
Byggs p? Bergsunds varv Stockholm ?t Hillersj? ?ngb?ts AB
1901 - 1935
Trafikerade Stockholm-Nockeby-Hillersj?-Svartsj?, ?r 1917 - 1924 f?r Drottningholm-Fittjabolaget, ?r 1925-34 f?r Trafik AB M?laren-Hj?lmaren.
1935 - 1939
Trafikerade Stockholm-Uppsala, V?ster?s och K?ping f?r Rederi AB M?lartrafik.
1939 - 1945
I f?rsvarstj?nst under krigs?ren.
1945 - 1947
Upplagd
1947 - 1966
Trafikerade G?teborg-H?n? i G?teborgs sk?rg?rd.
1967 - 1969
Upplagd
1969 - 1974
Trafikerar M?laren f?r Trafik AB M?laren-Hj?lmaren.
1974 - 1981
Ink?pt av Str?mma Kanalbolaget f?r trafik Stockholm-Drottningholm. ?terd?pt till Bayard.
1981 ->
Uthyrnings- och turisttrafik under namnet Prins Carl Philip f?r Str?mma Kanalbolaget. |
|
| S/S DROTTNINGHOLM |
|
| Restaurat?r |
Anne Blomberg |
| S?song |
29 april 10 sept |
| Hemmakaj |
Stadshusbron |
|
| Antal g?ster |
|
| Totalt ombord |
150 |
| Matsal, ?vre d?ck |
Cafeteria |
| Matsal, huvudd?ck |
42 |
| Julbord/Buff? |
60 |
| Resa/drinkarrangemang??? |
150 |
| Sold?ck |
Ja |
| Barnstol |
0 |
|
| Teknik |
|
| Bygg?r |
1909 |
| L?ngd |
22,8 meter |
| Bredd |
5,4 meter |
| Djupg?ende |
2,1 meter |
| Maxfart |
7,5 knop |
| Komfortfart |
5 knop |
| Maskin |
Motala trippel expansion kolv?ngmaskin |
|
| Handikappanpassning |
|
| Handikapptoalett finns ej. Trappor och tr?sklar ombord. |
|
|
|
Det h?r ?r Str?mma Kanalbolagets enda fartyg som alltid drivs med ?ngmaskin. ?ngmaskinen ger en tyst och behaglig g?ng. Fartyget har ovanligt l?ga fribord och n?rkontakten med vattenytan ?r mycket uppskattad.
Fartyget byggdes 1909 p? Motala mekaniska verkstad (systerfartyg till M/S Angantyr) f?r att anv?ndas som passb?t i M?laren och innersk?rg?rden. Fartyget hette d? Valkyrian.
S/S Drottningholm medverkade i TV-serien Saltkr?kan som ?ngfartyget Saltkr?kan.
Gudmor ?r prinsessan Christina.
|
|
1909
Byggs p? Motala mekaniska verkstad ?t Stockholms ?ngslups AB.
1909 - 1940
Trafikerar Stockholm-Essinge?arna och andra ?ar p? M?larsidan av Stockholm.
1941 - 1948
Passb?tstrafik i den s?dra sk?rg?rden, bla till M?ja, Sandhamn, Runmar?, N?mnd? och Ut?.
1949 - 1953
Trafikerar ?rsta Havsbad-Ut? p? linjen "Ut?expressen".
1953 - 1954
Motoriserad
1953 - 1968
Passb?tstrafik i den mellersta och s?dra sk?rg?rden.
1968 - 1978
Trafikerar Stockholm-M?ja och Saxar?arna f?r Waxholms Nya ?ngfartygs AB.
1979 - 1983
Fartyget k?ps av Str?mma Kanalbolaget och restaureras och uthyrnings- och turisttrafik inleds.
1983 -2004
Fartygets originaltrad ?teruppas d? f?retaget Spadab erbj?d sina anst?llda att resa med b?t mellan Gamla Stan och Stora Essingen. |
??
