 
|
Startsida MenyerUnderh?llningFartygVIPAvg?ngsplats & Kartor
|
 |
| ?M/S CINDERELLA I |
|
| Restaurat?r |
Thomas Hansen och John Berlin |
| S?song |
13 april 5 nov |
| Hemmakaj |
Strandv?gen |
|
| Antal g?ster |
|
| Totalt ombord |
450 |
| Matsal, ?vre d?ck |
90 |
| Matsal, huvudd?ck |
Cafeteria |
| VIP-salong |
16 |
| Julbord/buff? |
100 |
| Resa/drinkarrangemang??? |
450 |
| Sold?ck |
150 |
| Barnstol |
2 |
|
| Teknik |
|
| Bygg?r |
1990 |
| L?ngd |
42 meter |
| Bredd |
7,65 meter |
| Djupg?ende |
1,2 meter |
| Maxfart |
30 knop |
| Komfortfart |
20 knop |
| Maskin |
2 x MTU |
|
| Handikappanpassning |
|
| Mycket handikappv?nlig. Handikapptoalett finns. Landg?ngen ?r 92 cm bred. |
|
|
|
Fartyget byggdes 1990 p? varvet Marinteknik AB i ?regrund. Vattenjetdriften g?r att fartyget ?r snabbg?ende samtidigt som det inneb?r en tyst och vibrationsfri g?ng.
Tv? stora sold?ck samt luftkonditionering ombord g?r att det blir en mycket bekv?m resa med bra utsikt. Sedan n?gra ?r tillbaka ?r hon ?ven utrustad med str?lkastare l?ngs sidorna vilket g?r att vi under m?rka h?stkv?llar kan lysa upp delar av sk?rg?rden.
|
|
1990
Byggs p? Marinteknik AB i ?regrund f?r City Jet Line AB, Vaxholm.
1990
Insatt i trafik i Stockholms sk?rg?rd.
1993
S?ld till Str?mma kanalbolaget.
1994
Omd?pt till Cinderella I.
2004
Ombyggd vid Anytech Marine AB, ?regrund. Skrovet breddas.
|
|
| ?M/S CINDERELLA I |
|
| Restaurat?r |
Thomas Hansen och John Berlin |
| S?song |
12 maj 17 sept |
| Hemmakaj |
Strandv?gen |
|
| Antal g?ster |
|
| Totalt ombord |
450 |
| Matsal, ?vre d?ck |
90 |
| Matsal, huvudd?ck |
Cafeteria |
| VIP-salong |
20 |
| Julbord/buff? |
126 |
| Resa/drinkarrangemang??? |
450 |
| Sold?ck |
150 |
| Barnstol |
1 |
|
| Teknik |
|
| Bygg?r |
1987 |
| L?ngd |
42 meter |
| Bredd |
7,65 meter |
| Djupg?ende |
1,2 meter |
| Maxfart |
25 knop |
| Komfortfart |
20 knop |
| Maskin |
2 x MTU |
|
| Handikappanpassning |
|
| Mycket handikappv?nlig. Handikapptoalett finns. Landg?ngen ?r 92 cm bred. |
|
|
|
Fartyget byggdes 1987 p? varvet Marinteknik AB i ?regrund. Vattenjetdriften g?r att fartyget ?r snabbg?ende samtidigt som det inneb?r en tyst och vibrationsfri g?ng.
Tv? stora sold?ck samt luftkonditionering ombord g?r att det blir en mycket bekv?m resa med bra utsikt.
Under ett par ?r trafikerade M/S Cinderella II vattnen utanf?r Frankrike under namnet M/S Navix. D? utrustades hon med str?lkastare l?ngs sidorna som under m?rka h?stkv?llar nu lyser upp sk?rg?rden.
|
|
1987
Byggs p? Marinteknik AB i ?regrund f?r City Jet Line AB, Vaxholm. Trafik i Stockholms sk?rg?rd.
1989
L?mnar Stockholm f?r leveranstur till G?teborg inf?r uthyrning till L?ck? B?ttrafik, K?lland?.
1990
Uthyrd till L?ck? B?ttrafik, K?llands? och omd?pt till Cinderella West. Trafik p? sj?n V?nern.
1990 - 1992
Trafik f?r Rederi City Jet Line AB, Vaxholm.
1992 - 1994
S?ld till B.N.P. Bail, Paris, Frankrike och omd?pt till Navix.
1994
S?ld till Str?mma kanalbolaget.
1994
Ombyggd och renoverad vid R?nn?ng varv AB, Tj?rn. Omd?pt till Cinderella II.
2001
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Caterpillar 3412E installerade.
2004
Ombyggd vid Rind? Marine AB, Rind?. Bl a renovering av vattenjetaggregat.
2005
Nya huvudmaskiner av fabrikat MTU 16V 2000 M70 installerade. |
??
